高速公路的行车安全受气象条件如温度、雾、雨、雪、冰、风和沙尘暴等影响,这些因素可导致路面摩擦力下降,增加事故风险。为了提高道路安全,研究交通与气象的联系并提供准确的气象预报至关重要。通过“交通安全预警平台”和“路面状况监测站”,工作人员能够及时获取数据,预测风险,并采取措施减少由恶劣天气引发的交通事故,保障行车安全。
备注:路面摩擦气象指数表
摩擦指数 | 抗滑性能 | 实际摩擦系数 | 对应路面状况 |
1级 | 良好 | ≥0.65 | 常温、干燥、无杂质 |
正常 | 0.56~0.64 | 潮湿、少量积水、低温 | |
2级 | 稍差 | 0.51~0.55 | 积水、低温 |
3级 | 较差 | 0.41~0.50 | 积水、浮雪、霜 |
4级 | 很差 | 0.31~0.40 | 积雪 |
5级 | 极差 | ≤0.30 | 结冰 |
影响路面状况的主要因素有两个:
1.降雨是公路行驶中最常见的气象挑战。根据官方数据,公路上因制动问题导致的事故占比高达20%,其中路面湿润是主要原因,而有一半的事故发生在下雨期间。在雨天,路面的摩擦力远低于干燥状态,这使得车轮更容易滑行。随着车速的增加,路面摩擦力会迅速降低,导致车辆的制动距离延长,这对驾驶安全构成了极大的威胁。
2.冰雪天气不仅会降低视线的清晰度,而且积雪在被压实或在日间阳光下融化后,夜间路面温度下降导致结冰,这会显著减少路面的摩擦系数。这种变化会严重影响车辆的制动能力,可能导致制动系统失效,车辆出现空转、打滑或侧滑,对驾驶安全构成严重威胁。
路面状况监测站具备远距离检测路面积水、冰和雪的能力,还能实时监测路面状态和湿滑程度。它采用非埋入式设计,易于安装维护,同时具备抗锈蚀特性。监测站利用红外技术,能在全天候环境下稳定工作,无需封闭车道即可进行实时监测。
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